Shimano Cues mata a Alivio, Acera y Altus, y Tiagra se eliminará gradualmente

Oct 16, 2023

Los nuevos componentes de transmisión de 9, 10 y 11 velocidades reemplazan a todos los componentes de nivel bajo de Shimano, lo que simplifica las especificaciones y aumenta la compatibilidad

Esta competición se ha cerrado

por Jack Lucas

Publicado: 28 de febrero de 2023 a las 4:00 pm

Shimano Cues es una nueva gama de componentes de transmisión de 9, 10 y 11 velocidades que reemplazan a Alivio, Acera y Altus, así como componentes seleccionados de Deore.

Shimano también ha insinuado fuertemente que las variantes de Cues con barra abatible vendrán en el futuro, eliminando gradualmente a Tiagra, Sora y Claris.

Aunque los componentes 2x adecuados para ciclismo de montaña o conducción urbana están disponibles como parte de la gama, Cues se centra principalmente en ofrecer transmisiones 1x asequibles para todas las disciplinas.

Esta ha sido una omisión notable de la gama de Shimano hasta la fecha, y esperamos ver las Cues especificadas en una amplia gama de bicicletas híbridas, de montaña y eléctricas de todos los estilos.

señales (CresponsabilidadtuniquemiexperienciaS, si te lo estás preguntando) se introdujo el año pasado con componentes Di2 para bicicletas eléctricas urbanas y de montaña.

La nueva gama Shimano Cues actualmente abarca un conjunto completo de transmisiones mecánicas de barra plana.

La gama Shimano Cues se divide en los siguientes niveles:

Esta no es una representación estrictamente precisa de cómo se presenta el rango porque algunos componentes (por ejemplo, desviadores delanteros o juegos de bielas) abarcan múltiples grupos de 'velocidad', pero brinda una descripción general aproximada de la jerarquía.

A diferencia de los grupos existentes de Shimano, la relación de tracción del cable, el espacio entre dientes del casete y las cadenas se comparten entre todos los componentes, independientemente de si son de 9, 10 u 11 velocidades, y de dónde se ubican en la jerarquía del producto.

Esto significa que las marcas de bicicletas y los consumidores tendrán más libertad para especificar "un menú de componentes" que se adapte a sus necesidades.

Si las palancas de cambio de barra abatible no confirmadas usan la misma relación de tracción del cable, esto significará que las construcciones de transmisión mullet, emparejando transmisiones MTB de rango verdaderamente amplio con barras abatibles, pronto serán una posibilidad.

Esta será la primera vez para los grupos mecánicos Shimano y debería ver menos casos de marcas que especifican componentes de terceros para construir las bicicletas que quieren.

Aunque Shimano ha dejado clara su intención general con Cues, ha proporcionado pocos detalles sobre algunos componentes clave. Actualizaremos esta historia a medida que se publique más información.

En este artículo en profundidad, vamos a echar un vistazo a

Shimano Cues se desarrolló en respuesta a la demanda de los fabricantes para simplificar la gama de componentes de Shimano.

Más específicamente, las marcas querían la opción de especificar transmisiones 1x asequibles de amplio rango equipadas con embrague para bicicletas de todos los estilos.

Deore M6100 fue anteriormente el punto de entrada de Shimano para una transmisión 1x equipada con embrague.

Aunque es una opción sólida de nivel medio, Deore todavía se encuentra varios niveles por encima de Acera, Alivio y Altus, con un precio correspondientemente alto.

Esto llevó a muchas marcas a especificar desviadores de terceros (particularmente los de Microshift), palancas de cambio o juegos de bielas, particularmente en híbridos asequibles y bicicletas urbanas.

Las marcas también exigieron una mayor libertad para construir bicicletas a su gusto. Cues ofrece una amplia intercompatibilidad de los componentes del grupo para permitir esto, cuyos detalles se describen con más detalle a continuación.

Es importante tener en cuenta que Shimano está lanzando Cues como un primer grupo OEM (fabricante de equipos originales).

Aunque las piezas estarán disponibles en el mercado de accesorios y Shimano cree que Cues facilitará el viaje de compra para los nuevos ciclistas, está claro que la marca ve esto como un grupo que tiene como objetivo satisfacer primero las necesidades de las marcas de bicicletas.

Esto se refleja en la brevedad de algunos detalles técnicos del nuevo grupo. Nos hemos puesto en contacto con Shimano para aclarar algunos puntos clave y actualizaremos esta historia a medida que obtengamos más información.

Todos los componentes Shimano Cues son compatibles con cualquier cadena Shimano de 11 velocidades. Esto incluye las cadenas HyperGlide y LinkGlide.

Para mayor claridad, esto significa que una transmisión Cues de 9 velocidades usa una cadena de 11 velocidades.

Esto se debe a que el espacio entre dientes del casete se comparte entre todos los casetes.

Shimano dice que los cassettes HyperGlide existentes son incompatibles con las transmisiones Cues

Los cassettes LinkGlide se montan en un buje libre estilo HG estándar y están disponibles en una variedad de tamaños para adaptarse a diferentes disciplinas y transmisiones de 1x o 2x.

Todos los juegos de bielas Shimano Cues son compatibles con cada "velocidad" de transmisión.

Esto significa que las marcas de bicicletas tendrán la libertad de, por ejemplo, especificar un desviador trasero y un casete de 11 velocidades de rango amplio, al tiempo que reducen los costos con un juego de bielas de nivel inferior.

Estarán disponibles bielas de eje de pedalier externo de estilo cónico cuadrado y estilo Hollowtech.

Algunos juegos de bielas de pedalier externo utilizan un nuevo diseño que ve la biela del lado de la transmisión presionada sobre un eje fijo. Se utiliza una disposición similar en los juegos de bielas DUB de SRAM.

Shimano llama a esto un juego de bielas de dos piezas en la literatura de apoyo. Por lo que podemos decir, todavía usa un eje estándar de 24 mm, pero debe usarse con soportes inferiores rediseñados. Se requerirá una nueva herramienta (TL-FC1O, TL-FC15 o TL-FC11) para repararlos.

La relación de tracción del cable describe la cantidad que se mueve el desviador por cada milímetro de cable tirado por la palanca de cambios.

Los grupos Shimano actuales utilizan diferentes relaciones de tracción del cable en los componentes de bicicleta de carretera/gravel y de montaña (Shimano se refiere a la relación de tracción del cable como "relación de actuación"). Existen más diferencias entre los grupos de diferentes velocidades.

Por ejemplo, un desviador Deore de 10 velocidades utiliza una relación de tracción del cable diferente a la de un cambio Acera de 9 velocidades, por lo que son incompatibles (nuestra guía completa de desviadores traseros explica este tema con mayor detalle).

La relación de tracción del cable es la misma en todos los componentes de Shimano Cues.

Por ejemplo, un desviador Cues de 11 velocidades podría usarse con palancas de cambio de 9 velocidades.

Extraoficialmente, una palanca de cambios de 10 velocidades funcionará en una transmisión de 9 velocidades (siempre que establezca los tornillos de límite en consecuencia).

Si bien no es una solución ideal, significa que es menos probable que los minoristas se queden en apuros.

Vale la pena enfatizar que los componentes LinkGlide usan una relación de tracción de cable diferente a la de los componentes HyperGlide.

Por ejemplo, esto significa que no podrá usar un desviador trasero Cues U8000 de 11 velocidades con cambios de 11 velocidades para carretera/grava o bicicleta de montaña.

Los componentes Cues son compatibles con los componentes Deore XT o Deore LinkGlide mencionados anteriormente lanzados el año pasado.

La intercompatibilidad se extiende más allá de los componentes principales.

Por ejemplo, los engranajes de casete de 11 y 13 dientes se comparten en todos los modelos, independientemente de la velocidad (estos estarán disponibles como piezas de repuesto del mercado de accesorios).

Las poleas de 13t también se comparten en todos los desviadores traseros 1x.

Todo esto hará que la vida de los propietarios y mecánicos de las tiendas de bicicletas, y a su vez, de los consumidores, sea más fácil y, en teoría, más económica.

Suponiendo que Cues se vuelva dominante a medida que los componentes de nivel medio existentes se eliminen gradualmente, las tiendas no deberían necesitar tener tantos artículos de reemplazo distintos en stock.

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Todos los componentes de la gama Shimano Cues utilizan la tecnología LinkGlide.

En comparación con los componentes HyperGlide de larga data de Shimano, LinkGlide utiliza engranajes más gruesos, dientes más altos y rampas de cambio más gruesas para reducir el desgaste de la transmisión bajo un uso de alto torque sin afectar la calidad del cambio, según Shimano.

Se dice que esto conduce a menores costos de mantenimiento y reemplazo, con un aumento de tres veces en la durabilidad en comparación con los componentes HyperGlide.

LinkGlide también fue diseñado para permitir el cambio automático en bicicletas eléctricas. Esto somete a la transmisión a una enorme presión en comparación con los cambios convencionales en una bicicleta sin asistencia.

La mayor durabilidad y los cambios más suaves que ofrece LinkGlide lo convierten en una excelente opción para los ciclistas sin experiencia que pueden asumir que está bien cambiar, incluso bajo carga, según Shimano.

Se dice que es más indulgente con la técnica de cambio poco delicada (léase: abusiva) y prioriza la longevidad sobre la ligereza.

LinkGlide se introdujo en 2021 con una gama limitada de componentes de bicicleta de montaña Deore XT y Deore.

Se introdujeron más componentes LinkGlide con los desviadores traseros Cues RD-U6070 Di2 y XT M8150-11 Di2 lanzados en julio de 2022.

Shimano ha proporcionado pocos detalles sobre los componentes específicos que componen la gama Cues. La siguiente es una descripción general amplia de cómo se perfila cada nivel y en qué bicicletas puede esperar verlo especificado.

Shimano Cues U8000 es el grupo Cues de primer nivel. Shimano dice que es mejor verlo como un reemplazo del grupo T8000 Deore XT Trekking.

U8000 tiene un acabado premium y todos sus componentes son de 11 velocidades.

Un portavoz de Shimano dijo que la marca espera ver que el grupo se especifique ampliamente en bicicletas eléctricas de "trekking" (bicicletas eléctricas diseñadas para largos días al aire libre y/o de turismo) y bicicletas urbanas de alta gama.

El juego de bielas utiliza un soporte inferior HollowTech estándar y está disponible en una opción de plato único de 42t o 40t (FC-U8000-1) o un juego de bielas doble de 46/32 (FC-U8000-2).

Hay disponible un desviador específico para 1x (RD-U8000) y 2x/1x (RD-U8020).

Shimano Cues U6000 es el grupo de segundo nivel y el que Shimano espera ver ampliamente especificado en bicicletas de montaña de nivel de entrada.

La gama abarca componentes de 10 y 11 velocidades.

El desviador trasero 1x (RD-U6000) se comparte entre los componentes de 10 y 11 velocidades. Esto tiene un embrague Shimano tradicional.

Hay dos desviadores traseros 2x para grupos de 10 velocidades (RD-U6020-10) u 11 velocidades (RD-U6020-11). Estos también funcionarán con grupos 1x.

El juego de bielas está disponible en opciones de 42t, 40t, 32t y 30t para juegos de bielas 1x (FC-U6000-1).

Hay disponible un solo juego de bielas doble HollowTech 46/32 (FC-U6010-2).

Los juegos de bielas 2x de dos piezas están disponibles en opciones de 36-22 o 46-30t (FC-U6000-2). Este juego de bielas utiliza brazos de manivela sólidos con la manivela del lado de la transmisión presionada sobre un eje.

Shimano Cues U4000 es la gama de grupos completos más barata y tiene la más amplia variedad de componentes.

El grupo de 9 velocidades incluye un desviador trasero para grupos de 1x (RD-U4000) o 2x (RD-U4020).

El desviador trasero no cuenta con un embrague de fricción unidireccional tradicional. En su lugar, utiliza un resorte de nudillo inferior más fuerte para aumentar la tensión en la cadena.

Shimano dice que, como no hay embrague, no será tan silencioso. Sin embargo, afirma que este nuevo diseño todavía ofrece "una excelente retención de la cadena, que supera el rendimiento de las transmisiones XT y SLX de 11 velocidades de la generación anterior" (que cuentan con un embrague).

Cues U4000 utiliza una gama de estilos de platos y bielas:

Shimano espera que Cues U4000 se especifique en bicicletas de montaña, pero se verá más comúnmente en híbridos.

La gama Shimano Cues U3000 comprende actualmente un único desviador trasero para transmisiones 1x o 2x (RD-U3020). No hay más detalles disponibles.

Shimano solo ha proporcionado precios para componentes U8000 seleccionados en los EE. UU.

También ha proporcionado precios totales para los grupos U6000 y U4000. Este precio se basa en una transmisión 1x con el rango de marchas más amplio disponible. Los precios no incluyen frenos, pedalier ni platos y bielas.

Agregaremos más detalles de precios a medida que estén disponibles. No había información de disponibilidad disponible en el momento de escribir este artículo.

editor adjunto

Jack Luke es el editor adjunto de BikeRadar y ha estado jugando con las bicicletas durante toda su vida. Siempre en busca del nuevo nicho más moderno en el ciclismo, Jack es un idiota de grava confeso, un fastidioso, un evangelista en tándem y un escalador que se esfuerza. Jack no piensa en empacar la bicicleta después del trabajo para dormir en una zanja o aceptar un desafío tonto para el canal de YouTube BikeRadar. También es colaborador habitual del podcast BikeRadar. Con un conocimiento casi enciclopédico de la tecnología del ciclismo, que va desde el nicho retro más esotérico hasta el equipamiento moderno más vanguardista, Jack se enorgullece de su capacidad para buscar historias que, de otro modo, pasarían desapercibidas. También le gustan especialmente los neumáticos con paredes color canela, las luces de dinamo, los cojinetes cónicos y cónicos y los patines. Jack ha estado escribiendo y probando bicicletas durante más de seis años, tiene experiencia trabajando en tiendas de bicicletas durante años y se lo encuentra regularmente montando una combinación de máquinas extrañas y maravillosas. También se puede ver a menudo a Jack haciendo zoom con su compañero a bordo de su amado tándem.

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