AAA Research revela Ford F

May 06, 2023

Vehículos eléctricos: cuanto más pesada es la carga, más corto es el viaje

Orlando, Florida – Cuando los conductores cargan una camioneta eléctrica con carga pesada, hacen que el vehículo trabaje más, lo que reduce significativamente el alcance del camión. ¿Pero por cuánto? Los investigadores de AAA Automotive Engineering probaron recientemente la Ford F-150 Lightning, la versión eléctrica de la icónica camioneta estadounidense más vendida, para determinar el impacto de la carga útil en la autonomía.

Cuando se carga con 1400 libras de sacos de arena, 110 libras menos que su capacidad máxima, el alcance del Lightning se redujo de 278 millas a 210 millas, una reducción del 24,5 %.

"Nuestras pruebas revelaron una reducción significativa del alcance, pero es importante tener en cuenta que el Lightning se cargó casi a su capacidad máxima", dijo Greg Brannon, director de AAA Automotive Engineering. "La mayoría de los compradores probablemente usarán su Lightning con una carga más liviana, lo que resultará en una reducción de alcance mucho menor".

También es importante recordar que la autonomía de conducción de todos los vehículos, ya sean eléctricos o de gasolina, se ve afectada por el peso. Y a medida que la tecnología de las baterías continúe mejorando, es probable que aumente la autonomía de los vehículos eléctricos. Sin embargo, incluso con la tecnología actual, los vehículos eléctricos siguen siendo más eficientes desde el punto de vista energético que los vehículos a gasolina en cuanto al consumo de energía.

El alcance del Ford Lightning es menor que el de su primo de gasolina, que puede alcanzar más de 500 millas por tanque descargado. Los compradores preocupados por la autonomía de los vehículos eléctricos deben considerar la conducción que realizarán y elegir el vehículo adecuado para sus necesidades. La diferencia, por ahora, es que es más fácil echar gasolina e irse que parar y cargar.

En general, las cargas útiles más pesadas reducirán el alcance de un EV. Esto se debe a que el peso adicional requiere más energía para moverse. El tipo de conducción también influye. La conducción en carretera, que normalmente implica velocidades más altas y menos frenado regenerativo, reducirá aún más la autonomía.

A diferencia de los vehículos a gasolina, que funcionan de manera más eficiente a velocidades de autopista, los vehículos eléctricos prosperan en condiciones de manejo urbano debido al frenado regenerativo de paradas más frecuentes. Los frenos regenerativos capturan la energía del frenado y la convierten en energía eléctrica que carga la batería de alto voltaje del vehículo. Esta electricidad se puede almacenar en la batería del automóvil o alimentar otros componentes eléctricos.

En el caso de las camionetas eléctricas a batería que se usan como vehículos de trabajo, las cargas permanentes (como estantes para equipos, cajas de herramientas y bandejas para equipos integradas en el vehículo) reducirán la autonomía en todo momento, incluso sin carga adicional.

Consulte el informe completo para conocer los detalles de la metodología, incluido el equipo de prueba específico y las características de la pista de prueba.

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