El coleccionista restaura la excavadora Mead "Mighty Mouse" de 1951, otras rarezas

May 21, 2023

Robert Dahs tiene una habilidad especial para encontrar equipos antiguos inusuales y restaurarlos.

Su colección incluye las siguientes piezas raras:

El Duo-Pactor de 1955 de Robert Dahs, a la izquierda, y el Roller de motor Galion de 1930. WorldEquipment presentó todas estas piezas interesantes en la convención internacional anual del pasado mes de septiembre para la Asociación de Equipos de Construcción Histórica. Las piezas del residente de Bellevue, Ohio, se encontraban entre los especímenes más inusuales que los entusiastas de los equipos habían sacado para que la multitud los viera. Y a Dahs le gusta así.

"Solía ​​empezar a coleccionar los tractores regulares, pero, para mí, vas a un espectáculo y ves 10 de los mismos tractores. ¿Cuál es el problema?" él dice. "También me gusta mirarlos, pero esto definitivamente es algo diferente".

También le gusta restaurar el equipo viejo que encuentra.

"No me siento allí y veo mucho la televisión", dice. "Algunas personas juegan al golf; otras van a nadar o lo que sea. Yo solo jugueteo.

"Soy un chapucero".

Aunque no era el esquema de pintura original, Robert Dahs restauró el Mighty Mouse para que funcionara. Equipo WorldDahs encontró su topadora Mead Mighty Mouse modelo M-6 de 1951 en una subasta en Sandusky, Ohio. El "Baby Dozer", como se le apodó, se usó en el Hogar de Soldados y Marineros de Ohio para empujar los escombros de construcción por las ventanas cuando se estaba renovando el edificio.

"Lo condujeron hasta la escalera, según me dijeron", dice.

El minidozer fue fabricado por Mead Specialties Co. en Chicago. Aunque parece un juguete, de ninguna manera fue hecho para niños.

El folleto de Mighty MouseRobert Dahs"Una pequeña máquina áspera, resistente y contundente que puede 'levantar su peso en gatos monteses'", se lee en el folleto de Baby Dozer.

El folleto anunciaba que Mighty Mouse se especializaba en mover material a granel "a un costo por yarda increíblemente bajo". Enumeró los siguientes usos para la minidozer: nivelación, excavación, relleno, remoción de nieve, remolque, empuje.

Pesa 900 libras y tiene una altura de asiento de solo 26 pulgadas. El ancho en las huellas es de 3 pies. Mide 81 pulgadas de largo, incluida la pala, que tiene una capacidad de 5 pies cúbicos.

Puede viajar 6 mph con su motor de gasolina de 6 caballos de fuerza. Tiene una fuerza de tracción de 1,000 libras.

Mighty Mouse de Dah antes de la restauraciónRobert Dahs"Me llegó como un caso perdido", dice Dahs sobre la condición de la topadora. "Tuve que hacer un montón de bujes y cojinetes, y algunos engranajes que tuve que cortar. Lo revisé con un peine de dientes finos".

El esquema de pintura original era verde Detroit Diesel con algo de rojo y amarillo, dice Dahs. Pintó su gris, aunque tiene algunos remordimientos. "Eso es lo que tenía de pintura, así que eso es lo que le puse".

Su Mighty Mouse funciona, pero el cilindro delantero está roto, por lo que no puede subir ni bajar el balde.

En cuanto a operarlo, dice, es un fastidio.

"Es básicamente una pala glorificada", dice. "Cuando estaba en mi mejor momento, creo que podía moverme más con una pala que con esta cosa".

Tampoco se dirige bien a menos que esté sobre una superficie dura. Sin embargo, está impresionado con su poder de elevación.

"Es viejo y lento", dice, "pero aún funciona".

Seamon-Gunnison Duo-Pactor de 1955 de Dahs impulsado por un tractor International Harvester 300Equipment WorldNext en su línea de equipos antiguos inusuales es el Seamon-Gunnison Duo-Pactor de 1955, que podría ser su hallazgo más raro. El sitio web de la compañía dice que el Duo-Pactor fue "el primer compactador articulado autopropulsado, con compactación combinada neumática y de acero".

Dahs cree que su Duo-Pactor fue el octavo construido en su fábrica en Baraboo, Wisconsin. Está propulsado por un tractor International Harvester 300 y tiene controles hidráulicos para dirigir el compactador y variar la presión de compactación. El Duo-Pactor tiene ocho neumáticos de goma en la parte trasera y un rodillo de tambor de acero delante de ellos. El operador puede compactar con los neumáticos y el tambor de forma independiente o simultánea.

Pesa 12,000 libras cuando el compactador está vacío pero puede manejar hasta 38,000 libras de lastre líquido o de arena.

Dahs lo encontró en govdeals.com. El compactador había sido utilizado por el gobierno municipal de Cawker City, Kansas, también hogar del ovillo de hilo más grande del mundo, y estaba lleno de piedras que tuvo que pagar para que las descargaran.

"Me costó más transportarlo a casa que comprarlo", dice.

El Duo-Pactor de Dahs tiene ocho llantas neumáticas en la parte trasera y un rodillo de tambor de acero en el centro. Mundo de equipos Las ocho llantas neumáticas montadas sobre resortes están diseñadas para amasar la superficie de la carretera, compactando a un ancho de 86 pulgadas. El tambor de acero rígido, de 72 pulgadas de ancho, está diseñado para suavizar las crestas dejadas por la compactación de las llantas de caucho.

Los accesorios para el Duo-Pactor incluyeron un rodillo de impacto vibratorio, llantas de caucho en lugar del rodillo de acero para rolado de caucho en tándem, capas de cacao y spray para llantas para rolado de mezcla bituminosa en caliente, según un folleto que encontró Dahs.

"Ahora, dos métodos de compactación en una sola máquina... una ventaja que solo se encuentra en la Seaman-Gunnison Duo-Pactor", se lee en el folleto. "Duo-Pactor reduce drásticamente los costos de su equipo al hacer todo el trabajo: compactación de relleno y base, recubrimiento de sellado y laminación de superficies, que anteriormente requería dos o más unidades de un solo propósito".

Dahs no ha podido averiguar mucho sobre el Duo-Pactor, aparte de lo que se encuentra en el folleto anterior. Tiene una búsqueda guardada en Google de la máquina, pero nunca aparece nada.

"Este es el único que conozco", dice Dahs. Él cree que se usó más en el oeste. "Así que probablemente haya algunas máquinas por ahí. Nunca he visto ninguna en esta parte del país".

El Galion International Motor Roller restaurado de 1930 de Dahs es una bestia para manejar pero divertido de ver. Mundo de equipos Una de las máquinas favoritas de Dahs es también una de las más frustrantes.

El rodillo de motor Galion International 1930 de acero pesado y de aspecto lento es difícil de arrancar, gracias a su manivela temperamental. "Este tienes que arrancarte el trasero", dice.

También es difícil de transportar con sus 6 toneladas de canal de acero de 8 pulgadas para el marco y los rodillos de hierro fundido.

"Pero me gusta este porque nunca tengo un neumático pinchado", agrega y se ríe. "Es el único tractor que he comprado sin pinchazo".

Otra cosa que tiene a su favor: está completamente intacto, lo cual es raro.

La mayoría de los viejos rodillos de Galion fueron desechados por metal durante la Segunda Guerra Mundial. A los que quedan por lo general les falta la cuchilla de la cepilladora y el escarificador. Dahs' incluso tiene el viejo toldo de lona que se puede enrollar o plegar y el tubo de escape con la placa de Galion en él.

"Ninguno de ellos es tan completo que he encontrado como este", dice.

Dahs lo encontró en la década de 1990 de un viejo coleccionista de tractores en Ohio que estaba listo para deshacerse de su colección que había estado entre la maleza. Dahs se enteró de que se había utilizado en una propiedad desde la década de 1930 para el mantenimiento de seis millas de carreteras. "Por eso es tan completo".

Al igual que sus otros coleccionables, pasó muchas horas restaurándolo.

Tuvo que extender los toldos laterales en el suelo de su tienda durante un rato antes de poder descifrar las palabras descoloridas. Usó fresnos muertos en su propiedad para fabricar las piezas de madera que sostienen las marquesinas laterales.

"Se congelaron muchas cosas", dice. "Podría manejarlo. Pero eso fue todo".

El Galion funciona con un tractor industrial McCormick-Deering 10-20, que se modificó con un eje trasero especial y cojinetes grandes en cada extremo de la caja del eje. Los rodillos también tenían engranajes especiales que aumentaban la potencia entre un 50 % y un 60 %, y tenían un dispositivo de arranque lateral Galion. El rodillo fue producido por Galion Iron Works & Mfg. Co. en Galion, Ohio.

"Una máquina de utilidad cuádruple", dice el folleto que Dahs encontró en 1933. Sirve como "rodillo, escarificador, cepillo y tractor".

Dahs agarra el motor de arranque, lo que requiere un arranque agotador. Equipo WorldDahs dice que los Galion no estuvieron mucho tiempo en el mercado, ya que fueron reemplazados por una mejor tecnología. Desafortunadamente, su reemplazo no pudo llegar lo suficientemente pronto para el pobre hombre que dirigía el viejo Galion que ahora posee Dahs. Dahs pudo rastrear al anciano.

"Quería saber dónde vivo", recuerda Dahs. "Para que pudiera venir con un juego de antorchas y cortarlo en pedazos. Porque todas las mañanas, cuando se despierta, dice, le duele mucho la espalda. Y es por operar esta máquina".

No hay forma de sentarse en esta máquina, explica Dahs.

"Tienes que ponerte de pie para girarlo. Y ahora estás inclinado, y es simplemente el artilugio más extraño para intentar correr".

Para echar un vistazo a Dahs manejando el Galion en el show de HCEA en septiembre, mira el video a continuación:

Aquí hay algunas miradas más a las máquinas raras de Robert Dahs y algunas vistas de cómo se veían en su mejor momento de sus folletos de ventas:

1930 Mead Mighty Mouse Baby Bulldozer

1955 Seamon-Gunnison Dúo-Pacto

Rodillo de motor internacional Galion de 1930