Ford revela un nuevo sistema de portaequipajes flexible para la Ranger 2023

Aug 10, 2023

Ford sigue aumentando su gama de accesorios originales para elGuardabosques 2023.

Hoy ha anunciado la introducción de un portaequipajes de carga deslizante y un sistema de portaequipajes de techo plegable diseñado para permitir a los propietarios cargar artículos más largos del largo del techo y la caja de carga.

Ford está llamando a este nuevo sistema de transporte de carga Flexible Rack System (o FRS para aquellos en acrónimos), y espera tenerlo disponible en modelos Ranger seleccionados en 2023.

El sistema de bastidor flexible fue desarrollado por un equipo de ingenieros de vehículos especiales de Ford Australia, en colaboración con la empresa de diseño, ingeniería y fabricación, JAC Products.

Se desliza dentro de un canal en forma de C montado en la parte superior de las paredes laterales de la caja de carga y se puede bloquear en cinco posiciones diferentes, lo que permite transportar cargas de diferentes longitudes de manera simple y fácil.

Otra característica del portaequipajes deslizante es el travesaño emergente incorporado, que aumenta la altura de la plataforma de carga para que coincida con los portaequipajes de techo plegables de Ford, que se guardan dentro de los rieles del techo cuando no se usan. Estas barras transversales también se pueden ajustar en dos posiciones diferentes, para mayor versatilidad.

Al desbloquear el portaequipajes deslizante de un lado, se libera automáticamente del otro lado, y así es como Ford ha logrado el objetivo de que lo opere una sola persona.

Nik Tibhuvan, ingeniero sénior de la división de ingeniería de vehículos especiales, dijo: "El sistema de bastidor flexible redefine cómo los clientes pueden usar su Ranger de próxima generación y es solo otro ejemplo de las ingeniosas características de diseño de Ford en productos de próxima generación. Ambos pueden operarse fácilmente por una sola persona y han sido sometidos a muchas de las mismas pruebas de durabilidad que el mismo Ranger".

Danny Trentin, especialista en aplicaciones del Ford Ranger, agregó: "Aprendimos de nuestros clientes que cargaban cosas como canoas en la caja de carga y luego las apoyaban contra el aro deportivo antes de atarlos. Esto era incómodo y significaba que la carga la caja realmente no podría usarse para almacenar cualquier otra cosa que un cliente pueda querer llevar consigo".

Este límite de carga dinámica de 80 kilogramos se aplica tanto dentro como fuera de la carretera, con un límite de capacidad de carga estática de 250 kg. Esto se ha logrado mediante el uso de cuatro rodamientos de rodillos en un ángulo de exactamente 37 grados, así como estabilizadores retráctiles y bloqueos especialmente diseñados que son fáciles de operar cuando están desbloqueados pero evitan que el estante de carga deslizante se mueva cuando está bloqueado.

Además de ser fuerte, funcional y fácil de usar, Ford nos dice que el sistema Flexible Rack necesitaba lucir como si perteneciera al vehículo, no como una ocurrencia tardía. Las pruebas exhaustivas para garantizar la solidez del sistema también fueron críticas para el lanzamiento del producto, con pruebas realizadas en la pista de pruebas Silver Creek Road de Ford.

"Parte de nuestra prueba de durabilidad involucra nuestra famosa pista de prueba Silver Creek Road, que es tan tortuosa que usamos robots de conducción autónoma para completar esta fase de la prueba", nos dice Nik Tribhuvan.

"El FRS se probó a plena carga y completó 77 carreras en la pista, aprobando con gran éxito. Completó 400 carreras sin carga. Probamos el sistema con polvo de toro, tierra roja, sal y agua, para replicar el tipo de real- los propietarios de arena y lodo del mundo se encontrarán".

También se han incorporado orificios de drenaje en la pista, lo que hace que el sistema sea fácil de limpiar con una manguera de jardín básica para aquellos que viajan regularmente fuera de la carretera.

Espere ver este sistema en las salas de exhibición el próximo año, con Ford anunciando un lanzamiento en 2023 para modelos seleccionados de Ford Ranger. Como nota al margen, el editor de 4X4 Australia, Matt Raudonikis, ha visto este sistema en persona y considera que es una innovación emocionante tanto para los conductores de cuatro ruedas como para los profesionales.

Una estrella de rock fallida y amante de cualquier cosa con dos diferenciales y una caja de transferencia, Evan Spence ha estado escribiendo para revistas 4x4 desde 2002, después de molestar a un editor para que lo dejara hacer una experiencia laboral en las vacaciones escolares.