Aspectos destacados de la Young Street Machine of the Year de Milwaukee

Jun 01, 2023

Nos han impresionado las entradas en nuestra primera máquina del año de Milwaukee Young Street, no solo en términos de números, sino también en variedad y calidad.

Si bien muchos constructores de automóviles de próxima generación han presentado los duros de Holden, Ford y Mopar, también hay un contingente masivo de metal de Japón, Europa, Estados Unidos y casi cualquier otro lugar al que puedas clavar un palo. Entonces, sin más preámbulos, ¡disfruta de un video destacado de veinte contendientes más de YSMOTY!

STEFANO RAMONDO

"Mi Chevrolet Camaro de 1969 es un SS de fábrica, con la opción de un 396 de bloque grande, cuatro velocidades, un capó de fábrica excepcional y un asiento trasero abatible. Actualmente tiene un SBC 350ci y un T400 automático".

LACHLAN MATTNER

"Compré mi R33 Skyline de 1993 en 2019 como rodillo. Pasé 12 meses con papá poniendo un combo LS1/T56 y fabricándolo especialmente para derrapar. Hay un cárter y acumulador Moroso, dirección asistida Astra, pinzas dobles, AGI jaula antivuelco, todos los componentes de suspensión nuevos y pintura nueva. Entre papá y yo hicimos todo excepto la alineación de las ruedas. Conduje desde Townsville a Brisbane para mi primer evento de deriva real, los dos días en Spring Matsuri 2020 sin problemas y conduciendo de vuelta al tráiler".

CHRIS ROBERTS

"Recogí mi Corolla KE55 de 1980 antes de obtener mi licencia y, con un poco de ayuda, aprendí cómo hacer todo lo relacionado con convertir un automóvil económico viejo y cansado en mi propia interpretación de una máquina de calle de época, haciendo todo lo que puedo en el auto para ahorrar dinero mientras estudiaba en la escuela secundaria y la universidad He tratado de conservar tantas piezas de época antiguas como he podido, como parlantes para paquetes, ruedas japonesas de época y carburadores de tiro lateral doble.

He conservado la mayor parte del tren de rodaje y el interior originales para poder disfrutar de cómo era la conducción en los años 70. Me encanta viajar por carretera en este automóvil y traer una sonrisa a los rostros de las personas que lo ven y lo recuerdan desde su primer automóvil".

BRAYDEN WOLL

"Aquí está mi Toyota HiLux 2000. El auto es la construcción de mis sueños. Las modificaciones incluyen una carrocería ancha personalizada, protectores delanteros personalizados, ruedas de trabajo, parte trasera de cuatro enlaces con rieles de chasis con muescas y barra Panhard, conversión turbo, escape de acero inoxidable personalizado de tres pulgadas , cojinete central personalizado y travesaños de la caja de cambios, cortafuegos tubular para permitir que las ruedas giren, amortiguadores en todas partes y una conversión de freno MPS personalizada de Mazda 3. El automóvil aún está en construcción, ¡pero esperamos que esté listo para YSMOTY el próximo año!

CANCILLER DE LOCHLAN

"Mi Beetle se construyó en 24 meses en una cochera, se le restauró la tuerca y el perno. Nunca salió de la casa, con todo el trabajo hecho por nosotros mismos, además del mecanizado del motor y la tapicería. Tiene un motor de 1640 cc con carburadores gemelos y un gran cam. Es un crucero fresco, bajo y ruidoso para llevar a la ciudad un viernes por la noche con los niños o un domingo para desayunar con la señora. En la parte delantera hay una viga delantera estrecha y en la parte trasera hay neumáticos traseros gruesos. El interior hace juego con el color. del coche. Summernats 33 fue mi segundo Summernat y el primero en este coche".

BRAD MITCHELL

"Compré LN65 HiLux un par de meses antes de cumplir 18 años, lo puse todo en la carretera y simplemente lo conduje y luego lo puse estúpidamente en su tapa. Lo reconstruí desde cero. Compré la cabina ya pintada, pero cada tuerca y se quitó el tornillo del motor y se pintó todo. Me tomó tres meses volver a ponerla en la carretera, pero de aquí en adelante no es más que seguir adelante y buenos tiempos".

RUSH WILSON

"Mi Volvo 740 Turbo de 1987 casi termina en un viaje de ida a China, pero afortunadamente lo salvé. Necesitaba un conductor diario, así que comencé a limpiarlo. Lo desmonté todo y lo pinté en Brandywine Candy, que era un horrible elección considerando que era mi primera vez detrás del arma!

Reconstruí el extremo superior del motor con una cabeza portada y una leva más grande en el B230FT de 8v, y le puse un turbo un poco más grande. Genera suficiente potencia para romper la tracción, lo que era suficiente para un joven de 17 años en ese momento, y con llantas de 9.5 pulgadas de ancho, amortiguadores Bilstein, resortes Koni y algunas otras modificaciones, se maneja como un go-kart".

CHARLIE WELLINGTON

"¡Mi proyecto más reciente! Vi este Datsun Stanza de 1979 en Facebook Marketplace e instantáneamente supe que lo necesitaba. Así que mis compañeros y yo manejamos cinco horas y media hasta Canberra y lo conduje a casa. Fue un viaje salvaje, yo Te lo diré, pero seguro que vale la pena. ¡Voy a la vieja escuela en este estilo de máquina callejera de los 80!

MAX IOANNIDIS

"Cuando tenía 18 años y acababa de graduarme de la escuela secundaria, trabajaba en una tienda de pollos y simplemente ahorraba dinero, pero realmente no sabía qué quería comprar. Después de ver a Billy Madison, pensé que no habría nada". era más genial conducir cuando iba a la universidad que un coche con un gran pollo gritando en el capó. ¡Así que compré mi Trans Am!".

KYLE MULRINE

"Comencé esta construcción cuando tenía 20 años. Se completó y se presentó en el World Time Attack Challenge el 2 de abril de 2022. ¡Hice todo yo mismo además de la pintura! Es un Mazda MX5 turbo de fuselaje ancho fastback 1996 en E85, y verdaderamente ¡mi orgullo y alegría!"

Aaron Werth

"Mi 180SX comenzó como una carcasa vacía y ha pasado por algunas etapas importantes en la construcción. Actualmente tiene un 2JZ-GE construido que produce 600 hp confiables a través de un TR6060. El apoyo de algunas grandes compañías que se incorporaron este año me ha permitido para llevar el coche al siguiente nivel y entrar en la escena competitiva del derrape de Queensland".

ETHAN ELLUL

"He tenido mi Toyota Corona ST141 CSX de 1984 durante casi dos años. Lo compré barato y es el tope de gama para el Corona. Tiene una caja de cambios manual de cinco velocidades, aire acondicionado y dirección asistida, y un parte trasera del freno de disco todo de fábrica. Cambié el motor 2-SC original y puse un 2-AC recién reconstruido de otra Corona, que pinté de azul para que combinara con el interior. También volví a rociar el capó, los protectores y parachoques delantero".

LEWIS CROMEY

"Vendí mi primer verdadero amor (una ute XM '64) para importar este Parkwood '59. Es simplemente un viejo y genial auto sobreviviente al estilo de los años 60 de Utah. Es 100% construido en un garaje por papá y yo para ser conducido y amado. Soy un pinstriper de Perth que ama una era que nunca estuve presente para ver. ¡Que todos estos autos viejos ingresados ​​en YSMOTY vivan para las generaciones venideras!

Alejandro el Joven

"¡El todopoderoso Mazda RX7 Serie 3 de 1984! El auto comenzó como un caparazón, y decidimos hacer una versión de maqueta del auto de carreras de Allan Moffat, pero con una librea de la carrera de 24 horas en Estados Unidos. Ha sido completamente reconstruido por dentro y por fuera , incluida la revisión del motor 12A y la conexión e inyección del puente".

ADRIÁN LAUTIER

"¡Hola! ¡Soy Adrian de Sydney! Este es mi Toyota Crown Majesta 2009 4.6 litros 1UR-FSE G-Type con un kit de carrocería Modelista, importado directamente de Japón. Toyota produjo aproximadamente 7000 de estos autos, y solo 400 de ellos con esta pintura. Cuenta con un hermoso y cómodo interior con sillones reclinables, un soporte para botellas de vino, asientos con aire acondicionado, ¡lo que sea! Hay algunas modificaciones más que me gustaría hacer en mi automóvil, incluidas las bolsas de aire del mercado de accesorios, un nuevo juego de ruedas y algunas modificaciones debajo del capó. ¡Buena suerte a todos los demás y sus increíbles construcciones!"

CASEY NITSCHKE

"En septiembre del año pasado, apareció a la venta en línea un hermoso Chevrolet Bel Air de 1960. Después de algunas llamadas telefónicas, mi papá y yo viajamos a Brisbane para ver esta bestia con un trabajo de pintura negro mate y un 350 V8 perfecto para conducir las calles. Cuando vi el auto en persona, supe que no podía resistirme, especialmente con el cromo brillante y el estruendo de ese 350 cuando lo escuché arrancar por primera vez. Más tarde descubrí que buenos amigos de mis padres eran dueños del auto. hace unos años e hizo la mayor parte del trabajo mecánico y de pintura antes de que se vendiera. El auto está sentimental ya que su amigo falleció después de complicaciones médicas. Hace unas semanas viajamos a Gladstone y compramos un Impala 1960 destrozado del cual "Pudimos obtener algunas piezas. ¡Espero seguir reviviendo el automóvil en los próximos años, arreglando los componentes mecánicos y estéticos originales y agregando algunas personalizaciones propias! Por ahora, solo disfruto de conducirlo, ya que obtuve mi licencia abierta". en marzo."

MODELO DYLAN

"Esta es mi camioneta Datsun B310 de 1980 que he tenido desde que tenía 18 años. Ha sido mi primer automóvil de proyecto real y también lo conduzco a diario. Es un poco rudo con algo de óxido y abolladuras e incluso cables sueltos, pero He aprendido mucho sobre él. Lo volví a comprar a mediados de 2019 como un automóvil completamente estándar con muchos problemas. Tiene más de 400 000 km en la carrocería original.

En los últimos años he estado aprendiendo cómo mantenerlo funcionando, también modificándolo en el proceso. Desde que lo compré, le puse una combinación de suspensión delantera Silvia y Datsun del mercado de accesorios, y también la convertí en una de cinco espárragos para que se ajuste a algunos Falcon Snowflake, ya que siempre me ha encantado esa rueda.

En cuanto al motor, es bastante estándar, aparte del escape, la leva y el encendido MSD. Todavía tengo mucho más planeado para él y eventualmente arreglaré el óxido y las abolladuras, pero en cierto modo me encanta porque se nota por la pátina que este auto tiene una historia, y me encantaría compartir más. al respecto a los demás".

JACOB MOJADO

"Compré este auto hace tres años por $1000 en Gumtree cuando tenía 13 años. Había vendido mi auto de carreras Standard Saloon porque quería aprender a hacer derrapes. Es un BMW E46 318i con un M43 de cuatro cilindros. El auto tiene amortiguadores BC Racing. completo, un kit de ultra ángulo SLRspeed y un diferencial soldado. Compré un motor M52TU de seis cilindros para cambiarlo y en la pista será turboalimentado ".

NIC HAGGETT

"Este es mi Toyota Supra de 1996 de 1266 hp, completamente construido en casa como un proyecto enorme para mí y mi padre. Después de viajar en un gran HP Supra cuando tenía nueve años, ¡me enamoré y tuve que tener uno propio! Comencé a los 16 años con un N/A Supra, pero una cosa llevó a la otra y me atrapó el gusanillo del impulso. Compré un RZ Supra y ahí es donde comenzó la diversión.

Debajo del capó hay un compartimiento del motor afeitado y un pliegue de cables, que alberga un 2JZ-GTE completamente construido en casa con un caracol Precision bastante grande atado a un costado. Quería ser un poco diferente a los Supra de tiras de calle normales, así que sentado detrás de la J hay una caja de cambios secuencial de Samsonas. El coche también está plagado de componentes Haltech. A fines del año pasado, decidimos adoptar el estilo completo de Texas, por lo que nos encargamos de la fabricación de jaulas antivuelco.

Aunque fue un trabajo desafiante, ¡quedó impecable! Con la inclusión de los pilares del tablero de Alcantara actualizados y las guanteras, este aspecto 'Texas' también incluía algunas ruedas soldadas. El automóvil tiene mucho tiempo en eventos como las carreras de rodillos y actualmente se está probando, por lo que debería ver la 'strip' a fines de este año o principios del próximo para finalmente correr un tiempo y hacer aquello para lo que fue construido.

Ha sido un sueño hecho realidad. La parte más satisfactoria es que es una construcción de patio trasero. ¡He hecho algunos amigos increíbles y algunas amistades extremadamente cercanas a través de este automóvil! Ha sido genial desde el principio".

COOPER PURCELL

"Este es mi GJ Mitsubishi Sigma de 1982 con un Holden 253 de la vieja escuela y construido con Trimatic. Se lijó la parte posterior, lo que creó un efecto genial, así que pinté la mitad inferior de negro y recubrí el resto con una capa transparente. Decidí que me encantaba el aspecto de barra de rata y quería ser diferente!" Me tomó dos años construir desde cero, comenzando con un caparazón".

Jack consiguió la pasantía de sus sueños en 2019, ayudando con las trampas en Street Machine. Lo contratamos después de que terminó su título en medios más tarde ese año, y desde entonces ha hecho un poco de todo.