¿Qué es perfectamente redondo, hecho de metal y evita que Rusia reemplace los 2000 tanques perdidos en Ucrania?

Nov 03, 2023

La planta de tanques Omsktransmash en Siberia.

La escasez de óptica moderna está limitando la capacidad de Rusia para fabricar nuevos tanques T-72BM3 y T-90M, y restaurar los antiguos T-72, T-80 y T-90, para reparar los miles de tanques que ha perdido en su guerra más amplia contra Ucrania. .

Pero la óptica no es lo único que escasea en la industria rusa de vehículos blindados. A los rusos también les faltan desesperadamente rodamientos de bolas, que solían obtener de Estados Unidos y Europa antes de que Estados Unidos y Europa endurecieran sus sanciones a la industria rusa.

Un nuevo estudio del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales de Washington DC confirmó lo que los analistas independientes vienen diciendo desde hace meses. Los tanques y otros vehículos blindados modernos necesitan muchos cojinetes de bolas. Y Rusia no tiene suficientes rodamientos para mantener una producción constante de vehículos nuevos.

Especialmente teniendo en cuenta que el esfuerzo de guerra ruso, de hecho, toda la economía rusa, depende por completo de los trenes para el transporte. Y los trenes también necesitan muchos cojinetes de bolas. Los rusos tienen una opción. Construye más tanques y deja que el sistema ferroviario se desmorone. O mantener los trenes en movimiento y reducir la producción de tanques.

"Históricamente, Rusia ha importado la mayoría de sus rodamientos de alta calidad de fabricantes occidentales", señalaron los analistas del CSIS Max Bergmann, Maria Snegovaya, Tina Dolbaia, Nick Fenton y Samuel Bendett. "En 2020, por ejemplo, Rusia importó rodamientos de bolas por valor de más de 419 millones de dólares, de los cuales alrededor del 55 % se originaron en Europa y América del Norte; Alemania fue el mayor socio comercial de Rusia y absorbió el 17 % de sus importaciones totales ese año".

Eso cambió después de que las fuerzas rusas entraran en el norte, este y sur de Ucrania en febrero de 2022, desencadenando una guerra más amplia que ha matado a decenas de miles de personas en ambos bandos. Los aliados extranjeros de Kiev intensificaron sus sanciones a las industrias estratégicas de Moscú.

Las importaciones de rodamientos de bolas fueron un objetivo principal. "Tras el inicio de la invasión, los principales productores occidentales de rodamientos abandonaron Rusia y terminaron sus ventas allí", escribieron los analistas del CSIS.

Las implicaciones rápidamente se hicieron evidentes. Después de solo unas pocas semanas, las principales fábricas de Rusia para construir tanques nuevos y restaurar tanques viejos, respectivamente, Uralvagonzavod en Sverdlovsk Oblast y Omsktransmash en Siberia, congelaron temporalmente la producción.

Si bien el trabajo se reanudó pronto, las perspectivas a largo plazo de la industria de tanques eran nefastas. Un nuevo tanque T-72BM3 o T-90M requiere ópticas modernas, y esas ópticas normalmente provienen de Francia. Cuando París endureció sus sanciones, privó a la industria rusa de los componentes que necesita para las miras digitales Sosna-U de los nuevos tanques.

El Kremlin ha compensado la escasez de Sosna-Us intercambiando miras analógicas 1PN96MT-02 de fabricación local que, aunque no son tan precisas como las Sosna-Us, al menos le dan a la tripulación de un tanque ruso la oportunidad de luchar en una pelea directa con las tripulaciones ucranianas. .

El problema de los cojinetes de bolas podría ser aún más difícil de resolver para Moscú. Incluso después de cambiar Sosna-Us por 1PN96MT-02s, Uralvagonzavod y Omsktransmash todavía estaban en un callejón sin salida. Los trabajadores estaban construyendo o restaurando la mayor parte de un tanque y luego se estaban quedando sin piezas.

Es por esa razón que Rusia ha luchado para recuperar los 2.000 o más tanques que ha perdido en 14 meses de duros combates en Ucrania. Las fuerzas rusas necesitan al menos 150 tanques nuevos o restaurados al mes solo para mantener su fuerza de primera línea.

Sí, había pequeñas reservas de rodamientos de bolas en Rusia cuando comenzó la guerra en general. Pero los operadores ferroviarios rusos también necesitaban esos rodamientos. En todo caso, el hambre de rodamientos de los ferrocarriles creció a medida que sus 13.000 locomotoras trasladaban más y más hombres y equipos de reemplazo al frente de Ucrania.

Al tener que elegir entre construir menos tanques o congelar el transporte a través de Rusia, Moscú hizo lo inteligente y eligió lo primero.

Un análisis cuidadoso de la actividad en Uralvagonzavod y Omsktransmash sugiere que las fábricas cada mes envían solo unas pocas docenas de tanques modernos: ya sea T-72BM3 o T-90M de nueva construcción o T-72, T-80 y T-90 reacondicionados. que los técnicos han sacado del almacenamiento a largo plazo.

Es por eso que los rusos están viajando en el tiempo, tecnológicamente hablando, y reactivando los T-62 de la década de 1960 y los T-55 de la década de 1950 que se han estado desmoronando en el almacenamiento desde la década de 1980.

Los tanques más antiguos requieren menos componentes modernos y menos cojinetes de bolas. Están irremediablemente superados en una pelea de pie con fuerzas ucranianas mejor equipadas, pero al menos ralentizan a los ucranianos. "El T-55, en este sentido, es un ahorrador de recursos y una oportunidad para ganar tiempo", dijo una fuente del Kremlin a Volya Media.

Con cientos de T-62 y T-55 taponando temporalmente el agujero en la estructura de fuerza del ejército ruso, la industria rusa se ha esforzado por encontrar fuentes alternativas de cojinetes de bolas y reanudar la construcción de tanques modernos.

Las alternativas obvias son China y Malasia. Pero los rodamientos chinos y malasios generalmente son inferiores a los rodamientos estadounidenses o europeos. Y esa menor calidad tiene un costo, explicó el equipo de CSIS.

"Si bien Moscú podría sustituir la importación de rodamientos occidentales y así mantener el nivel de producción del sector de defensa necesario para continuar con su esfuerzo de guerra, estos rodamientos probablemente serán de menor calidad, lo que podría afectar la confiabilidad".

Entonces, tal vez Rusia eventualmente aumente la producción de tanques al cambiar buenos rodamientos por malos rodamientos. Habiendo cambiado también la óptica digital moderna por una óptica analógica inferior, estos tanques ya no son lo último en tecnología.

Claro, pueden parecer T-72BM3 o T-90M. Pero en el interior, donde realmente cuenta, son menos capaces y menos duraderos.