Tenemos transbordadores que fallan, DRS condenados y millones desperdiciados... pero nunca es culpa del SNP

Jun 12, 2023

Desde el desastroso manejo del esquema de devolución de botellas por parte de Lorna Slater hasta los isleños varados por el caos de los transbordadores, la coalición SNP-Green puede señalar con el dedo, pero nunca aceptará la culpa.

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Esta semana ha habido pedidos de compensación por parte de un gran número de empresas escocesas, grandes y pequeñas, que han invertido millones de libras en la preparación del Plan de devolución de depósitos del gobierno SNP-Green.

Ahora que se ha pospuesto, al menos durante los próximos dos años, es comprensible que estén molestos. Durante su presentación, muchos de ellos señalaron que el esquema era, por no decir demasiado, un desastre total.

Hubo una serie de preguntas sin respuesta (todavía las hay) y Lorna Slater, la ministra a cargo, parecía estar completamente mal preparada y fuera de su alcance (todavía lo está). Pero el colíder de los Verdes no estaba dispuesto a aceptar nada.

Con una combinación de garantías alegres y amenazas veladas, ella insistió en que, contra viento y marea, el plan se llevaría a cabo exactamente como estaba diseñado y según su calendario. Todo el mundo sabía que era tan probable que se mantuviera unido como una bolsa de papel mojada con un kilo de cojinetes de bolas.

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Aún así, leyó las mismas declaraciones preparadas y no hizo ningún intento por responder las preguntas, y mantuvo esto hasta principios de esta semana. Luego, y sé que se sorprenderá al escuchar esto, ella y el gobierno de SNP-Green culparon a Westminster.

Dado que el gobierno del Reino Unido dijo específicamente que podrían haber continuado excluyendo el vidrio, y las principales empresas involucradas en el esquema respaldaron ese enfoque, hay aún menos interesados ​​de lo habitual en esa línea, que ya estábamos cansados ​​de escuchar, ya que es trotada. por cada fracaso del gobierno escocés.

Nadie tiene ninguna duda sobre dónde está la culpa y la responsabilidad legal. Nadie tiene ninguna duda sobre quién tiene la responsabilidad de lo que es un desastre aún más costoso y de larga duración fabricado bajo la supervisión del SNP: el fiasco de los transbordadores.

Los dos nuevos transbordadores que encargó el gobierno del SNP ya tienen un exceso de presupuesto de cientos de millones y seis años de retraso. Condujeron a la nacionalización de un astillero y a la decisión de que sería más barato comenzar uno de los barcos desde cero. Ah, y aún no han llegado.

Pero eso es sólo parte de la historia. El gobierno escocés, bajo el SNP y los Verdes, ha descuidado durante años el cuidado y mantenimiento básicos del resto de la flota de transbordadores, con algunos barcos que ahora tienen varias décadas.

Eso ha resultado en un déficit completamente predecible, ya que los barcos se averían o requieren un mantenimiento extenso. CalMac ahora no puede cumplir con algunos de los requisitos básicos de lo que es, para los isleños, un servicio vital.

Eso fue ilustrado gráficamente por la noticia de que los residentes de South Uist no tendrán ferry durante un mes.

En las Preguntas del Primer Ministro, el líder conservador escocés Douglas Ross señaló que este es un duro golpe para la economía local, para las empresas de la isla centradas en el turismo, pero también para muchos de los aspectos cotidianos de la vida de los isleños: citas médicas, visitas familiares, recados de rutina.

Pero, a pesar de preguntarle tres veces a Humza Yousaf si su gobierno proporcionaría una compensación por algo que, como el escándalo del DRS, es indudablemente culpa suya, lo mejor que el primer ministro pudo ofrecer fue un comentario aparte para que pensara en ello.

No es difícil adivinar por qué el gobierno de SNP-Green es reacio a admitir su responsabilidad por estos dos escándalos colosales y garantizar que los afectados reciban algún tipo de apoyo y compensación.

Después de todo, gracias a su mala gestión, los servicios cotidianos (salud, educación, transporte y vivienda) se han deteriorado drásticamente. A pesar de los salvajes recortes a los ayuntamientos y, por tanto, a los servicios locales, hay un agujero negro de alrededor de 1.000 millones de libras esterlinas en el presupuesto del próximo año.

Han hecho de Escocia la parte con impuestos más altos del Reino Unido. No lograron brindar el alivio de tarifas que las empresas obtienen en otras partes del Reino Unido, a pesar de que recibieron el dinero para hacerlo. Le han dado la espalda al sector energético del Mar del Norte.

Ya han derrochado enormes cantidades de dinero público en casos judiciales condenados al fracaso, innecesarios e impopulares, a menudo en sus obsesiones favoritas. En el caso de los Rangers, aprendieron una gran lección sobre lo costosa que puede ser la compensación cuando tuvieron que entregar 50 millones de libras esterlinas, que, por supuesto, era dinero de los contribuyentes.

Tantas personas, en tantos temas, han sufrido como resultado de las políticas de SNP-Green. Pero aquellos que sufrieron pérdidas financieras directas y punitivas como resultado de su incompetencia (los isleños traicionados y los productores y minoristas de bebidas) merecen ser compensados.

Antes de que lleguemos allí, al menos sería un comienzo si admitieran que es su culpa.

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